适用范围:
SRS无震动止滑车道专用材料是由氧化铝、无机颜料、耐候性极强的高分子水性粘结剂、和多种化学添加剂组成.适用于地下室车道出入口、自行车坡道、旧车道改造、混凝土基面行车道及需要防滑部位
性能特点：
1、对使用者：减小地下室的噪音，驾驶舒适，起伏小，增加进出地库的驾驶乐趣，增加摩擦的同时降低了车道对汽车轮胎的损伤，不滑不震。
2、对设计师：不同色彩搭配导向性条纹容易与大楼总体格调达成和谐一致，多种可选色彩和可变图案可满足作品的个性化需求。
3、对房产商：提升小区形象，维护成本归零，具有耐候性强、自洁、抗重压、耐磨损，使用寿命长等超值特性，彻底解决了地下车库坡道存在的头痛问题。
4、对建设方：施工期短，易维护，专业的技术支持，无后顾之优
检测指标Detection index：（养护7天）
项目 | 试验方法 | 单位 | 标准值 | 测试值 |
抗压强度Compressive resistance | CNS10639 | Kgf/cm２ | >210 | 308 |
粘结强度Bonding strength | CNS10639 | Kgf/cm２ | >20 | 55 |
吸水率 Water absorbing capacity | CNS10639 | % | <5 | 2.03 |
施工工序：
1． 打磨地面
方法：将地面打磨粗化，露出微细空洞，同时去除地面的局部不平整。
工具：打磨机、吸尘机、角磨机。
2． 修补地面
将地面凹坑、伸缩缝和损坏的阴角修补达到齐整。
3． 界面处理
用渗透型砼炭化密封剂直接涂于砼面层进行密封，增强砼的防水、抗酸碱腐蚀能力，并确保与抗压层的界面能完全粘结。
4． 有色抗压基层施工
目的：提高车道的抗压强度和抗冲击强度，进一步提高车道表面的平整度。
5．线条放样施工
目的：保证车道外观与设计图案一致，醒目美观的线条对驾驶者具有明确的导向性。
6．有色防滑面层施工
目的：增加面层阻尼、耐磨性能。
7．表面养护
待绿色防滑层表面干燥后，对整个施工面喷涂专用养护剂，进行3天的自然养护即可通车。
施工地面的主要要求
1． 使用高于C25的砼找平车道，找平层厚度≥5cm,无裂缝，无起砂，无空鼓，无龟背现象。
2． 砼找平层的平整度保持水平角度2M靠尺偏差不大于5MM。
3． 砼养护达到28天以上。
4．气温要求≥5℃，室外车道遇雨天不能施工。
施工周期：
每条车道施工周期为3天，养护1天，总工期4天。多条车道可同时穿插施工。
施工总厚度：3-7mm.
目前常用色彩搭配:A:黄底绿面； B:白底灰面； C:黄底黑面；D:黄底灰面；E：绿底黑面；F：纯色
